{"id":3157,"date":"2019-10-29T11:58:27","date_gmt":"2019-10-29T11:58:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sakraplatser.abe.kth.se\/?p=3157"},"modified":"2019-10-29T12:19:21","modified_gmt":"2019-10-29T12:19:21","slug":"3157","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wpmu-bis.sys.kth.se\/safeplaces\/sv\/2019\/10\/29\/3157\/","title":{"rendered":"Trygghet p\u00e5 v\u00e4g: L\u00e4rdomar fr\u00e5n seminariet 4:e oktober 2019"},"content":{"rendered":"

Om vi vill ha ett mer h\u00e5llbart samh\u00e4lle m\u00e5ste kollektivtrafiken och resor med bussar och t\u00e5g g\u00f6ras attraktiva och uppfattas som s\u00e4kra av alla grupper av resen\u00e4rer. Detta S\u00e4kraplatser-seminarium handlade om trygghet i hela resans perspekt\"\"<\/a>iv, d.v.s s\u00e4kerhet och trygghet fr\u00e5n d\u00f6rr till d\u00f6rr.<\/p>\n

P\u00e5 morgonen var fokus p\u00e5 sexuella trakasserier i kollektivtrafik b\u00e5de i Stockholm och internationellt. BR\u00c5 presenterade en rapport fr\u00e5n ett regeringsuppdrag om sexualbrottsutvecklingen. I detta beskrevs hur sammanslagningen av upplevda sexualbrott p\u00e5 allm\u00e4nna kommunikationer enligt NTU \u00e5ren 2005\u20132016 sammanf\u00f6ll ganska v\u00e4l med resultatet fr\u00e5n brottsstatistiken. I sammanslagningen var g\u00e4rningsmannen i 99 % en man och offret i 94 % en kvinna. Offret var ofta yngre \u00e4n g\u00e4rningsmannen, och g\u00e4rningsmannen upplevdes alkoholp\u00e5verkad i fyra av tio fall. BR\u00c5 presenterade fyra f\u00f6rklaringar till varf\u00f6r s\u00e5 f\u00e5 av de som utsatts p\u00e5 allm\u00e4nna kommunikationer polisanm\u00e4lde, f\u00f6rklaringar som framkommit vid intervjuer med sexualbrottsutsatta i NTU: Negativ bild av utfallet, vinsten av anm\u00e4lan v\u00e4ger ej upp nackdelarna, trauma och bristande f\u00f6rtroende f\u00f6r polisen.<\/p>\n

Dr Miranda Hovart, docent p\u00e5 Middlesex Universitet, Storbritannien pratade om underrapportering av sexuella brott i transitmilj\u00f6er och exempel p\u00e5 olika praxis f\u00f6r prevention. L\u00e4s mer i rapporten: What works in reducing sexual harassment <\/strong>and sexual offences on public transport nationally and <\/strong><\/a>internationally<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Mer detaljer om morgons pass hittar du i sammanfattningen av dagen<\/a> och i rapporten Trygghet i kollektivtrafiken i Stockholm i ett internationellt perspektiv: En handlingsplan mot sexuella trakasserier och brott i transitmilj\u00f6er<\/a>.<\/p>\n

Nuvarande praxis och framtida m\u00f6jligheter<\/strong><\/p>\n

Eftermiddagens inl\u00e4gg om Nattstopp f\u00f6r bussar i Kalmar kommun visade att sm\u00e5 \u00e4ndringar ocks\u00e5 kan vara bra, men \u00e4ven de m\u00e5ste underh\u00e5llas. Nattstopp inf\u00f6rdes p\u00e5 samtliga linjer i den stads- och landsbygdstrafik som Kalmar kommun stod f\u00f6r, och \u00e4r i dag inf\u00f6rt i hela Kalmar l\u00e4n. Ann-Sofie Lagercrantz, Strateg, social h\u00e5llbarhet, Kalmar kommun, n\u00e4mnde att polisens trygghetsm\u00e4tningar kan ge mycket b\u00e4ttre data i dag, om kommunen \u00e4r villig att betala f\u00f6r det. \u201dNattstopp \u00e4r en effektiv \u00e5tg\u00e4rd f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra likv\u00e4rdigheten och tryggheten i kollektivtrafiken och bidrar till \u00f6kad social h\u00e5llbarhet\u201d s\u00e4ger Ann-Sofie Lagercrantz.<\/p>\n

Amir Farihadi pratade om sina praktiska erfarenheter och de utmaningar som framkommit n\u00e4r man fokuserat p\u00e5 trygghet i hela resans perspektiv i H\u00e4sselby-V\u00e4llingby stadsdelsf\u00f6rvaltning. Han har ocks\u00e5 n\u00e4mnt sina goda erfarenheter med \u201dSkarpn\u00e4ckslyftet\u201d.<\/p>\n

Charlotta Thodelius (S\u00e4kraplatser V\u00e4st) ledde en session om suicid prevention. Syftet med sessionen var att diskutera fr\u00e5gan om suicid och suicidprevention i kollektivtrafiken. \u00c4ven om det \u00e4r en mindre del av suiciden och suicidf\u00f6rs\u00f6ken som sker i kollektivtrafiken, inneb\u00e4r dessa stora konsekvenser, b\u00e5de i relation till personligt lidande (suicidal individ, anh\u00f6riga, n\u00e4rvarande p\u00e5 platsen samt personal inom kollektivtrafiken) och p\u00e5 ett ekonomiskt plan (sjukskrivningar, kostnader f\u00f6r f\u00f6rseningar, os\u00e4kerhetsmoment i trafiken som kr\u00e4ver extra resurser etc.).<\/p>\n

Vania Ceccatos presentation handlade om l\u00e4rdomar med data fr\u00e5n tunnelbana i Stockholm 2006-2009 och 2009-2019. M\u00e5nga stationer som har kroniska problem med brottsproblem vid stationerna speglar allm\u00e4nna brott- och trygghetsproblem i bostadsomr\u00e5det.\u00a0 Detta 10 \u00e5rs perspektiv visade till sist att sociala st\u00f6rningar kvantitativt sett \u00e4r ett st\u00f6rre problem \u00e4n egentliga brott och att det \u00e4r viktigt att veta variationen av h\u00e4ndelser \u00f6ver dygnet och veckan p\u00e5 olika platser f\u00f6r att genomf\u00f6ra effektiva insatser.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Slutsatser<\/strong><\/p>\n

Oberoende av om det \u00e4r brott eller suicid i transitmilj\u00f6er \u00e4r budskapet detsamma: Samarbete mellan flera samh\u00e4llsakt\u00f6rer \u00e4r fundamentalt f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4kerhet och fr\u00e4mja trygghet. Vi har sett att sexuell viktimisering sker p\u00e5 t\u00e5g, buss eller under resan till\/fr\u00e5n dem, oberoende av var man \u00e4r i v\u00e4rlden. Hela resans perspektiv \u00e4r viktigt n\u00e4r det handlar om s\u00e4kerhet och trygghet. Det kr\u00e4vs en l\u00e5ngsiktig satsning p\u00e5 samarbete mellan intressenter. Vi beh\u00f6ver lyfta fram exempel d\u00e4r det inte gick s\u00e5 bra, dvs, \u201dd\u00e5liga exempel\u201d i den situationsbaserade brottspreventionen. M\u00e5nga var \u00f6verens att det inte \u00e4r bra om alla k\u00e4nda exempel \u00e4r \u201dde goda\u201d, d\u00e5 man kan l\u00e4ra sig lika mycket eller mer av de d\u00e5liga erfarenheterna. Slutligen har vi \u00e4ven diskuterat behovet av att utveckla kunskaps\u00f6verf\u00f6ringsmetoder fr\u00e5n universitet till praktiken \u2013 genom kurser och skr\u00e4ddarsydda utbildningar f\u00f6r praktiker. N\u00e5gra p\u00e5pekade att det nog beh\u00f6vs olika utbildningar f\u00f6r arkitekter\/stadsplanerare, administrat\u00f6rer och operativ personal som jobbar med fr\u00e5gan i praktiken. Mer detaljer hittar du i sammanfattning av dagen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Om […]<\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"episode_type":"","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":["post-3157","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-praktikhornet"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/s840TR-3157","post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wpmu-bis.sys.kth.se\/safeplaces\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wpmu-bis.sys.kth.se\/safeplaces\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wpmu-bis.sys.kth.se\/safeplaces\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpmu-bis.sys.kth.se\/safeplaces\/wp-json\/wp\/v2\/users\/33"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpmu-bis.sys.kth.se\/safeplaces\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3157"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/wpmu-bis.sys.kth.se\/safeplaces\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3165,"href":"https:\/\/wpmu-bis.sys.kth.se\/safeplaces\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3157\/revisions\/3165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wpmu-bis.sys.kth.se\/safeplaces\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpmu-bis.sys.kth.se\/safeplaces\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpmu-bis.sys.kth.se\/safeplaces\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}